随着我国公路建设事业的飞速生长，，，公路品级一直提高，，，公路修建和公路养护对沥青质量要求越来越高。。。。。然而在公路养护方面由于对沥青的需求量未几，，，且在时间和地区上都很疏散，，，建设牢靠的沥青加热站很难知足公路养护需要。。。。。有人试制了可移动式导热油炉沥青加热装备，，，从某地搬到另一处需要重新装置调试，，，拆卸和装置费时较长，，，用度较高。。。。。于是提出了研制一种“车载式导热油炉沥青加热装备”，，，其原理是：使用导热油吸收汽车尾气余热，，，将沥青温度加热到使用温度。。。。。

　　该导热油炉装备不但战胜了明火加热效率低、严重污染情形等误差，，，并且使公路养护速率加速，，，公路养护质量提高公路养护用度镌汰。。。。。车载式导热油炉沥青加热装备是一种使用利便，，，对情形污染小的环保型、节能型公路养护设施。。。。。

　　用车载式导热油炉沥青加热装备，，，公路养护道班辐射半径可达200多km，，，沥青电加热导热油炉的应用将在大大镌汰公路养护点的同时，，，提高了公路养护质量，，，尤其关于生齿希罕，，，栖身点疏散的我国西北地区更能体现该装备的优越性，，，因而有着辽阔的推广远景。。。。。

　　导热油炉中的导热油是一种优异的传热介质，，，既可以作为加热介质，，，也可以作为制冷介质。。。。。电加热导热油炉导热油传热介质与其它传热介质相比，，，其性能方面有许多优点：导热油炉在较低的压力下，，，能获得较高的温度；；；；；导热油炉系统中导热油传热匀称，，，清静可靠，，，操作轻盈；；；；；导热油炉工艺温度准确，，，容易控制；；；；；导热油炉液相循环加热，，，无废液排放热量损失，，，热效率高。。。。。

　　应用导热油加热一样平常有自然对流和强制对流两种方法，，，接纳导热油强制对流方法时，，，导热油加热装备循环系统原理是：导热油在导热油炉中吸收汽车尾气余热然后通过循环油泵强制循环运送到沥青加热罐内放热，，，将沥青温度加热到使用温度。。。。。

　　该导热油炉系统传热速率快，，，温度易于控制，，，且导热油不易爆发焦化变质征象。。。。。但导热油炉系统油泵在高温情形下事情容易磨损和漏油，，，不但耗电，，，并且初投资大；；；；；另外，，，该装备装置在汽车上有一定的难度，，，如循环油泵的驱动问题膨胀油箱的装置等。。。。。

　　由于沥青的换热属于自然对流换热，，，因而对导热油的传热速率要求不高；；；；；且导热油的密度随温度转变较大，，，导热油自然对流换热系数远大于沥青的自然对流换热系数，，，以是可以使用导热油系统中冷油和热油密度差爆发的重位压头形成自然循环，，，实现热量转达。。。。。使用导热油自然循环方法时，，，电加热导热油炉的循环系统的原理是：导热油在油气换热器中吸收汽车尾气余热，，，然后通过自然(重力)循环进入油沥换热器中放热，，，将沥青温度加热到使用温度。。。。。